第36章 泰坦列车爵士的凶威 (第1/2页)

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红塔城。

整场两国‘边境冲突’的焦点。

这座城市的重要性，早已不需要继续强调。

作为大公国南方的矿业与工业重镇，这座城市战前足足有将近40万人居住，在地广人稀的远东地区，其人口可以排到第三名。

贯通拉西亚帝国东西两端的伯利亚大铁路，在地图上以【厂】字型从城市西南方靠近，一路来到城西北的火车站，再以从西西到东，在城市北面通过。

假若有的选，关北军总司令本田大将肯定想办法把红塔城给团团围住，然后歼灭城里的守军。

亚马托人做不到。

整个红塔州有一半地区是地势复杂的丘陵地带，作为州府的红塔城就是在西北面的丘陵地带与东南面平原的分割线上。红塔城建在一片海拔一百多米高的丘陵小山的山脚下。当年为了方便，伯利亚大铁路是沿着山脚抵达城区边缘的。

正常打法，只要占了城市西北的高地，然后高打低，打那啥，就能很轻松占领红塔城。

可惜城市西南部是一片巨大的沼泽区。重型装备全部没法用，而且不熟悉地形，仅仅一次试探攻击，就有两个排的鬼兵连对面守军都没看到就淹死在沼泽里。

如果要绕开沼泽攻打城市西部的高山，亚马托人的补给线还要往西南绕一大圈，多走五十公里。这会让关北军本来就足够脆弱的补给线百上加斤，随时崩掉。

往东北方向绕过去也不行：一来铁路走向是东北方向，更接近巴罗夫斯克边境领的首府，方便拉西亚人支援补给；二来同样是拉长亚马托人的补给线；三来那边地势较为坑洼，这对于亚马托人的小豆包坦克和装甲车那脆皮悬挂系统是极大的考验。

优先打东北那座海拔215米的山头，就成了最优解。

这又带来另一个问题。

攻山头就要跨越城市东北方的伯利亚大铁路。

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