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相比以前顺风顺水也就十来节的速度，现在换上蒸汽机螺旋桨轻轻松松跑出二十多节速度的奥丁号简直是风驰电掣。
换上蒸汽动力之后，安迪下令让工人们拆除了奥丁号上面的三根桅杆。
这一点是东印度公司的改装蒸汽船都不敢做的。
东印度公司的改装蒸汽船，都至少保留了一根主桅杆。
保证船的蒸汽机在出故障的时候，也仍有一定航行能力。
而安迪对自己钢厂生产的蒸汽机非常有信心，更准确的说，是安迪对自己的炼金药剂非常有信心，奥丁号上面这台蒸汽机也是喝了金属修复药剂和活性药剂的。
奥丁号和奥丁号上面的蒸汽机，都有了生命，也免得他们互相吞噬。
一般的蒸汽机，因为奥丁号会吃钢铁的原因，安装在奥丁号上估计半个月就被吃没了。
而用一般的木质海船，改装成蒸汽动力船，其龙骨和船身未必能承受二十多节，甚至是接近三十节的高航速。
安迪钢厂的机加工车间生产的蒸汽机，可不是那些作坊一样的铁匠铺生产的蒸汽机能比的。
现在五百马力的蒸汽机，对安迪来说，还是比较小型化的设计。
因为奥丁号的内部空间并不是太大。
现在安迪设计的船用蒸汽机，非常有东欧某国的风格——傻大黑粗。
但是这样的机器，其实是很耐用的。
毕竟这个蒸汽机，它不是用来绣花的，也不是用来写文章的，而是要在复杂的环境下工作的。
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