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“go！go！go！”
比赛起步时，尼基?莫里森一如既往地高声呐喊。
我和安东尼的起步速度不相上下，他在外线
——
赛车线的最佳位置
——
稍稍领先，而我在内线。
理论上，若起步足够出色，我本可以晚刹车超越他切入弯道，但代价是转弯角度更陡、动能损失更多，这需要精准权衡。
不过这次没能实现，起步后我只能暂居第二；而路特斯的彼得?卡明斯基则一举超越两辆红牛，冲到了第三。
这其实对我和安东尼有利：驶到八号弯、抵达赛道最高处时，我们已与后方车流拉开差距，和身后的波兰人拉开了好几辆车的距离，而他还在阻挡着后面的车手。
直道上的
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导管、梅赛德斯引擎的动力，再加上十六号弯出弯后的后直道，进一步巩固了我们的优势。
因此，驶出十七号弯刹车区时我便明白，这场比赛的冠军必定在我和他之间产生，而我希望那个人是自己。
赛车向右切入十九号弯、准备冲上发车直道时，我立即开启
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