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“go!go!go!”
比赛起步时,尼基?莫里森一如既往地高声呐喊。
我和安东尼的起步速度不相上下,他在外线
——
赛车线的最佳位置
——
稍稍领先,而我在内线。
理论上,若起步足够出色,我本可以晚刹车超越他切入弯道,但代价是转弯角度更陡、动能损失更多,这需要精准权衡。
不过这次没能实现,起步后我只能暂居第二;而路特斯的彼得?卡明斯基则一举超越两辆红牛,冲到了第三。
这其实对我和安东尼有利:驶到八号弯、抵达赛道最高处时,我们已与后方车流拉开差距,和身后的波兰人拉开了好几辆车的距离,而他还在阻挡着后面的车手。
直道上的
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导管、梅赛德斯引擎的动力,再加上十六号弯出弯后的后直道,进一步巩固了我们的优势。
因此,驶出十七号弯刹车区时我便明白,这场比赛的冠军必定在我和他之间产生,而我希望那个人是自己。
赛车向右切入十九号弯、准备冲上发车直道时,我立即开启
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